G-ENERGY ANTIFREEZE SNF

Концентрат охлаждающей жидкости G-Energy Antifreeze SNF применяется для приготовления рабочих охлаждающих жидкостей с заданной температурой начала кристаллизации путем разбавления его водой. В качестве рабочей охлаждающей жидкости концентрат не используется. Готовая (разбавленная) охлаждающая жидкость (ОЖ) предназначена для использования в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Она изготавливается по ТУ 2422-001-13331543-2004.

G-Energy Antifreeze SNF - ОЖ на основе этиленгликоля, обеспечивает защиту системы охлаждения и двигателя автомобиля от замерзания, кипения, а также от коррозии, кавитации.

G-Energy Antifreeze SNF обеспечивает долговременную защиту двигателя от замерзания и коррозии, его можно с уверенностью использовать в двигателях, изготовленных из чугуна, алюминия, в системах охлаждения из алюминия или медных сплавов.

В частности, он рекомендуется для технически сложных современных двигателей, где важна защита алюминия при высоких температурах.

ПРЕИМУЩЕСТВА

G-Energy Antifreeze SNF – предоставляет следующие преимущества организациям, эксплуатирующим автомобили, частным авто владельцам, конструкторам двигателей:

• Удлиненный срок службы – за счет синергетической композиции пакета присадок
• Улучшенная теплопередача – оптимальный температурный режим работы двигателя
• Сокращение ремонтов – термостат, радиатор и водяной насос
• Надежность –стабильный, минимально расходуемый ингибитор коррозии
• Стабильность к жесткой воде – отсутствие силикатов и фосфатов
• Экономия времени и денег – охлаждающая жидкость не требует дополнительного обслуживания в процессе эксплуатации
• Удобство для смешанных автопарков – одна ОЖ для легковых и грузовых автомобилей
• Экологически приемлемый – использование солей карбоновых кислот в пакете присадок не оказывает влияния на экологию при утилизации.

Пакет присадок G-Energy Antifreeze SNF основан на передовой технологии. Он представляет собой синергетическую комбинацию моно- и дикарбоновых кислот, обеспечивает длительную защиту от коррозии всех металлов двигателя, включая алюминий и ферросплавы. Многочисленными ходовыми испытаниями подтверждено, что эффективная защита системы охлаждения и двигателя обеспечивается при пробеге не менее 650 000 км (8 000 моточасов) в грузовиках и автобусах, 250 000 км (2 000 моточасов) в легковых автомобилях, 12 000 моточасов (6 лет эксплуатации) в стационарных двигателях. В автотранспорте замену ОЖ рекомендуется производить через пять лет эксплуатации или после указанного пробега, что наступит раньше.